japp..fint.. såg det..

Ändå är teorin enklare än praktiken... annars hade man ju inte behövt skaffat fler kärror

Men kul är det även om man har lim på fingrarna idag...

Hur gör Ni som är experter?

Brukar Ni köra in nya motorer innan Ni moterar dom i flyget eller brukar Ni köra in motorerna monterade i kärran?

Vad har Ni för knep för att rengöra utsläpp från motorn? Bara trasa eller brukar Ni använda några lösnings- eller diskmedel?

Min OS46 är monterad och inkörd och väntar nu på 55:an

Jag kör in motorn på flyget.

Rengöring av flyget på vintern är det nog sinol som gäller.
På sommaren kan man späda ut med fönstertvätt.

Experter? Va var vem?

Det sägs väl att man skall köra in motorerna på flyget med vingen på
och med rätt propeller. Brukar tex vara 10x6 på en OS46. Men du har
väl bruksanvisning till just dina motorer... är rätt olika på inkörnings-
sätt mellan olika tillverkare och motortyper. Jag har kört in med motor
på flyget / helin.

Rengöra... använder hushållspapper eller trasa + sinol eller nåt medel
som JS fixat åt mig i en grön sprutflaska. Brukar inte rengöra såå noga
på fältet, jag gör det noggrannare hemma när det värsta av fukten
torkat (som äter papper). =)

När är du flygklar då? =) Flugit simulator någe? Du kan väl ta med
flyget och taxa lite på fältet i alla fall.

Jag väntar på Jultomten från USA

har inte mottagare och servo så taxandet nu utan mottagare kan ju bli att se ut som kommande flygningar

levarans av USA paket Fredag eftermiddag!

Klart man kan taxa lite utan mottagare och sändare!!! Kolla in isprinsessan:
http://www.youtube.com/watch?v=-v6bKVdOaAU

Nu har jultomten kommit med paket från USA

Hur gör Ni rutinerade med batterierna i kärran? Monterar Ni de permanent och laddar ni via kabel? eller lyfter Ni ur batterierna (och flyttar dem mellan kärrorna) när Ni laddar? Hur fäster Ni batterierna?
eller??

Jag tar aldrig ur ackarna. Dom ligger på plats inlindade i foam (skumplast eller skumgummi vilket det nu är, sånt där som var i madrasser förr).
Har ladduttag på alla flyg. En ack per flyg. =)

Ok, men vore det inte en bra tanke att ha utbytbara batterier. Då kan man byta till nyladdade så man kan fortsätta flyga.

eller skall man ha macho batterier

och om i framtiden far många (hela) flyg så behövs inte så många batteriuppsättningerr.

Hur fäster Ni batterierna i kärran? Limmar? Stripes? Karborrband? skruv? spik? eller ?

Hur länge kan man flyga med 600 mAh, 4,8 V ?

Inte så länge... det kom med ett sånt med ditt sändarpaket antar jag?
1500+ mAh får du nog räkna med att skaffa. Hur länge det håller så
beror helt på hur du flyger, hur mycket servona ligger och arbetar
medans, hurudana servon du har, hur välladdat acken är, osv...
Men jag undrar om du får så många tankar på 600mAh.

En fråga igen på samma tema om montering. Hur sätter Ni fast mottagaren i flyget??

Spänner Ni fast med gummiband? Stripes?

Du tager vad du haver! Jag har stripes iaf...

Beror helt på flyg. I ett flyg så kilade jag fast foam-paketet, i ett annat
satt jag fast det med kardbord-band, i ett annat med stripes, i ett annat
vart det ikläm när vingen kom på, ... det skall inte ligga löst... *rycker
på axlarna*

Hur stänger Ni av motorn på Era flyg?

med propellern i gräset ??

Är det någon (eller alla?) som stänger av via radio. Använder Ni THR-CUT ?? eller någon annan funktion?
Är det bra att kunna stoppa motorn vid "Nödlandningar" ??

Nödlandningar brukar det för det mesta bli när motorn stannar...... juhhh....

THR-CUT är en bra knapp!
Ananrs har du ju lösning flyga tills du är utan soppa

Eller så när du landar sätter du fingret för Ljuddämpar utblåset så stannar den.!

Typ så

Stoppa motorn vid nödlandningar ? vad menar du ?

Hur brukar du göra? Hade du motorn igång vid den här landningen ?