Nu ska det bli ännu dyrare att äga en äldre bil

Vågar man köra ändå eller är det så illa att maskinen förstörs?

Gäller detta Åland oxå?



Från årsskiftet försvinner den 95-oktaniga bensinen i Finlands bensinpumpar.

Den ersätts med en 95-oktanig bensin med en 10-procentig tillsatts av etanol.

En tredjedel av alla bilar i landet kan inte köras på det nya bränslet

Bytet är ett led i miljöarbetet, informerar Motiva, finska statens bolag för klimatstrategi. Men det är också ett EU-krav. Direktivet, FQD, syftar till att öka halterna av miljövänligare drivmedel i bensin och naturgas.

Den bensin som finns i pumparna i dag heter 95E5 på branschspråk. Alltså 95 oktan, 5 procent etanol. Till årsskiftet försvinner den 5-procentiga bensinen och ersätts av 95E10, fortfarande 95 oktan, men med 10 procent etanol.

Resultatet av bytet är att en tredjedel av alla fordon i Finland måste byta drivmedel. Många äldre bilar klarar inte den högre etanolhalten.

Men det går inte att förlita sig på bilens ålder. Många bilmodeller med direktinsprutning kan inte köra på 95E10.

Sådana bilar måste i fortsättningen köra på ett högre oktantal, 98E5, som fortfarande kommer att finnas kvar.

Du hittar hela listan över bilar som måste tanka dyrare här http://korta.nu/b9ae (länken är ett PDF-dokument, får du inte upp något dialogfönster sparas filen i den mapp du har angett i din webbläsare för hämtade filer).

Ve, fan har sagt att regeringen/staten får bestämma?

Stryk skulle dom ha.

Är det många som kör på 95an ?

Kör redan på 98an så för mig spelar det ingen roll.

får väl börja importera från ryssland, där säljs väl ännu 87oktan eller nåt sånt o priset e väl 50cent litern...

och vad gör folk om dom skulle ändra 98an till 98e10 då? halva världens bilar skrotas då eller?

Varför köra på 98? Fullständigt meningslöst i de flesta fall...

Om du jämför med 95 så säger jag nej.
Jag har turbo i bilen som fler och fler bilar har idag och ECUn ställer om sig enligt nån adaptiv regel, jag märker skillnad.
Tänker inte köra 95 fler ggr utom när det är slut på 98an.

även utan turbo märker man en stor skillnad på att bilen arbetar bättre (bättre acc och bättre topphastighet) om man inte märker någon skillnad på det e de nog dags att börja byta bil

Min bil spikar vansinnigt med 95an, har tom börjat tanka v-power, för jag märker att det fungerar bättre än vanlig 98a.

Min spikar också men ECUn ändrar tändningen och vad det nu var för att undvika det, så det går finfint att köra på 95an, men hur roligt är det. Har även provat VPower och märker även skillnad där med jämfört med 98an. Vet dock ej om cat'en klarar av det, eller vad det var. Måste kollas upp, hur man nu gör det?! Frågar på Select som säljer den, eller kollar med tillverkaren? (Kör Impreza GT99). Nån sade att jag inte skulle märka nån skillnad mellan 98 och VPower för att man då måste mappa om, men om det hela sköts adaptivt så antar jag att det sköter sig självt, för skillnad, det vart det. Kändes som höbalen var borta från nosen på bilen så att säga...

För mej är det tvärt om... Bättre me 98 än v kraft

Någon som hört något om båtmaskinerna?
Blir dyrt o köra utombordaren på 98a... Skulle vara trevligt att kunna köra den på 95a men antar att det inte kommer att gå.

Perfekt med nya bensinen, får ju borta lite gammalt skrot från vägarna.
Om inte annat är det ju bara att tanka 98, är ju marginell skillnad i pris.

eller så tankar man diesel... i stora mängder

Buuuu för dieselskatt!