Tjenare, någon som vet om det är någon skillnad på passformen på d15b2 & d16z6?
Eller passar det att klämma ner en d16 bolt-on där det tidigare suttit en d15?
Har också läst att det bästa är att andvända d15 block o d16 topp, stämmer det?

Tack på förhand!

Mvh Erik

PMa forryk här på portalen. Han slängt på Vtec topp på sin funkar hur bra som helst!

Alla D-serie motorer har samma motorfästen, så det ska passa bolt-on ja.
Det är lite pyssel med att få den lilla VTEC'n (D16Z6) toppen att lira med resten. Tror inte Jespers swap har vart felfritt hela resan igenom
Men hör med honom du

Just så, tror nog nästan att det skulle vara till att byta hela motorn komplett isf.
Men jag fick ju svar på att det passar bolt-on. Såatt.
Men om man ska byta till en b16a2 tex ?
Då måst man laga om en del i motorutrymmet?

Hej!

du behöver inte "laga om" ngt de finns färdiga kit med motor fästen för swaps mellan D och B motorer. dock om du ska åka med en b16a2 så är de elen som kommer ge dig huvudvärk, fast de kanske de är mellan en non vtech och vtech D motor med. e inte så insatt hur de är med dom motorerna.

googla kolla lite forum osv, e ganska säker på att du inte är den första som går i dessa tankar
http://www.hondaklubben.com/
http://hondaswap.com/
http://www.clubcivic.com/
http://www.honda-tech.com/

Om du ska hinka i en B16 vilket jag rekomenderar så behöver du motorfästen, drivaxlar, växellåda (växelstag), bromsar (fram och bak), kylare och en komplett motorhärva som går hela vägen till ECU. Enklast skulle du ha om du hittar en krockad vti å plocka över allt ifrån..

varför heter de swap när man skruvar honda? på volvo, opel å bmw heter de byte iaf, har ioförsig aldrig skruvat honda, så jag vet inte riktigt

Haha, nä lite ironi såhär utåt lördagskvällen

Jag fundera på o lägga i en b16 men det där med bromsar är ju aldrig så roligt.
Men det är bara o leta vidare tills man hittar ett riktigt kap.
Vet inte varför det heter swap, men det låter ju säkert mycket häftigare eller något