Tjenare!

Nu är det såhär att jag har gått och skaffat mig en bekant med tummen så mitt i handen att det inte är sant. Denne vän har då en bil som han gärna tar oss billöst folk runt lite vart vi vill i och den har ju då lite skavanker. Bl.a. ett A5 stort hål i ljuddämparen, dåliga bromsskivor och knackande drivknutar, finns säkert fler fel men detta är de tydliga.


Nu eftersom volleybollen tog slut lite sådär abrupt idag så kom jag ju då underfund med att jag kommer att ha ca. 3-4h extra dötid om dagarna en tid framöver och funderade på om jag skulle hjälpa honom som tack för att han är vänlig och kör runt på oss, på samma gång som jag får lite s*** under naglarna också

Så nu till vad jag behöver ha lite hjälp med:
Någon som bytt drivknutar på en Accord från -95 förr och vet nått speciellt man skall tänka på?
Kanske någon har sprängskiss på hur det hela ser ut?
Om någon råkar vara riktigt kunnig på detta område kanske denne t.o.m. kan räkna upp vad för verktyg man behöver?

Dämpen lär väl bli nått hemmabygge/nyinköp och skivorna klarar han sig en tid på än, men knutarna börjar smita iväg från definitionen av "knacka" till något grövre...

Tacksam för svar!

/Os.

Bort med hjulet, skruva bort muttern som håller drivaxeln som sitter i mitten på skivan (32mm hylsa kanske t.o.m?) ta isär stötdämparbenet så du får ner bärarmen så det är lättare att ta ut drivaxeln. var försiktig sen så inte oljan från lådan rinner ut när du drar ut axeln
lycka till!

Någon som vet hur man låser en bult som sitter i en kulled?

Du menar dom som sitter i upphängningen nu antar jag, det är väl enklast att dra ihop med en skruvtvinge eller lägga på tryck underifrån med en donkraft, ifall det är möjligt. Hoppas du förstår vad jag menar, kommer inte på nått bättre sätt att förklara det på

Oskar, slå på övre delen så brukar det oftast ploppa ur automatiskt, men man får slå några gånger..
Svårt att förklara.

Annars funkar Samis ide också

Jo, jag förstår nog hur ni båda tänker och det funkar garanterat om man ska ha bort den, men nu ska vi ha dit bultfan och serbj*veln som tog lös den hade ju förstört 4 rader gängor så när jag kasta dit den igen så vart den sittandes halvvägs. Nu får vi varken dit eller dän skiten...

Skulle vi ha verktyg så skulle det ju bara vara att använda lite olika tänger, skruvtvingar etc. och sedan dra nya gängor men vi har ungefär lika mycket utrustning som jag hade under sitsen på kawan så att.

Vi fick drivaxlarna (sket i knutarna...) bytta utan problem ända tills denna bult började jäklas lite.

Hur inte bra är det att lämna den som den är?
Vi snackar om nedre kulleden i upphängningen...

/Os.

finns några lösningar på de där, tyvärr lite knepigt utan rätt verktyg, hör av dig om du vill ha hjälp, vi hjälper dig snabbt och billigt

peter, CGS

Nää! Ni är för sjyssta! Ska fundera ut hur jag ska få bilen från Kansas City till Mariehamn bara!

/Os.

va skulle de vara, ja har redan en container på väg bara för dig =)

sinni dom där oolänningarna... dom kan det där med söörvis dom!

/Os.

Det jag försökte förklara var hur du skulle få fast den, tydligen gick det inte så bra För vi pratar väl om en såndär konisk bult på en kulled? Typ den som sätter ihop nedre bärarmen med fjäderbenet?

Ja men precis, spindelled kallas de väl också.

Men jag och sebbe kom fram till att domkraft underifrån inte riktigt skulle göra någon nytta eftersom jag har muttern på undersidan...

Dock behöver jag ju få loss den nu igen
Eftersom man var och klantade till det lite...

försök skaffa fram en kompressor och mutter maskin så kommer den nog dän sen...