Nu behöver jag hjälp på riktigt!

Jag har ett par NPR kolvar som INTE har spår frästa för clips. Alltså ska tappen pressas in i kolven.

Sen har jag ett par Eagle H-profil stakar.

Tapparna jag fick med glider i hur bra som helst och går inte att pressa i.

Testade ta orginal tappen för att se om den gick att pressa i (eftersom orginal är pressade) Men icke, den var för liten.

Behöver en lite grövre!
19mm behöver den va..

Är det någon som har förslag på hur jag ska göra detta ?
Det är lite bråttom också eftersom motorn ska lämnas in nästa vecka :/

dom kanske ska flyta i kolven?
glider tapparna i kolven eller i staken?

de glider i kolven och staken :S

Tappen ska pressas in i stake så löper det fritt vid kolven. det är inte som andra motorer som har klipps för då ska det glida i både kolven och staken men Gozze kan och Gozze kan Fixa tror jag iallfall

ja vi hoppas det så jag inte behöver skjuta fram min deadline!

sätt dit teflonknappar då !!

jag hittar det inte någonstans..

sen tyckr jag det låter mysko eftersom de ska ligga och släpa mot cylinderväggarna konstant så att inte kolvbulten åker ut.
det låter ju som mord men inte vet jag

det va ingen dum idé! om man sku hitta såna dvs!

hur ser tapphålet ut i kolven då? ska tappen vara flytande i kolven så borde väl de vara nån slags lagring där??

det bästa e väl annars om du kontaktar tillverkaren å fråga hur dom tänker..

Siterar mig själv

jo men med de där inlägget åstadkommer du ju bara +1..

så tillbaka till frågan e de nån slags lagring i kolven? i min värld e väl inte aluminum optimalt på en slityta/glidyta..

edit: sen borde ljungis kunna pressa nya lager i staken och borra dessa enl. spec.

tar kort på det ikväll!

Som ja ser det e det gjort för "flytande" kolvbult i både kolv o stake.
E det pressad kolvbult i vevstaken orginal ?
Ronny

det är gjort för flytande kolvbult i kolven men inte istaken men som det är nu så han Buumi grejjer för flytande kolvbult ibåde kolven och staken

Ja skulle fixa låsringsspår i kolvarna, förusatt att det e rätt spel på kolvbulten i vevstaken. Det e det bästa alternativet enl mig.

tror nog på ronnys linje ja me, tror inte att det e meningen att en tapp ska slira runt där i kolven, å spelet i vevstaken e ju bara att ta upp så de passar om de sku va så..

Men ja tycker ju att tillverkaren borde ha koll på hur dom tänkt me de där.. Maila dom å fråga så får du ju veta säkert..

nej nej nej det kan glida i kolven det är inge probb för så är det orginal på honda motorn. och att Fräsa spår för låsring är inte bara och bara precis. och spelet i tappen är för stort nu så det glider istaken med så

det är just det..

det är varken gratis eller lätt att fräsa "ett" spår i kolven.
ska det inte gå om man lägger dit en annan kolvbult då?

som är lite grövre och går att pressa i

Nej nej nej.
Det ja menade är att kolvbulten ska flyta i både kolv och stake , därav ska det va låsringsspår..
Så görs det nog vid nyare motorbyggen..
Att fixa låsringsspår e kanske inte bara så där men inget hokuspokus för tex Allmek. Förstår ej hur det kan va för stort spel i vevstaken , om det e bra spel i kolven och staken e gjord för flytande kolvbult så borde dom stämma måttmässigt.
Annars måste ni sätta i en större bussning i staken o köra med pressad kolvbult vilket ja tycker e en B-Lösning.

Lycka till
Ronny