Lite svårt kanske att få info här ang detta eftersom det är väl tabu bland er killar att köra Diesel Men jag är iaf ute efter nån som har liknande i sina bilar eller hört nåt om det.... Dom lovar ju guld o gröna skogar o en väldigt stor ökning av Hk o Vrid men hur bra är det för motorn egentligen?

http://www.kcr.se/render_homepage_sv.asp?pageid=1

Riktiga män luktar diesel

Diesel är riktigt häftigt när det börjar komma upp i stora motorer och tävlingsmotorer. Det är dock roligare med bensin i små bilar.

my50cents

VW V10 TDI med 313hk och 750Nm i vrid är rätt nice den oxå

kcr har gott rykte och bra motorgarantier

Jag har förstått att dom har det ja! Det skulle bli en stor skillnad iaf på min bil, eller vad säger ni.

Orginal:
131 hk / 340 Vrid

KCR:
160 hk / 390 Vrid

Men frågan är om det försämrade bränsleekonomi/rolighetsfaktor förhållandet är värt det? Och kom inte och säg att dom där boxarna förbättrar bränsleekonomi, isf skulle dom vara installerade från fabriken.

Det är ju precis det dom gör! Dom lovar att bränsleekonomin minskar med 5 %. Därför tyckar jag personligen att det låter inte helt ärligt, för det hela går ju ut på att motor får mera bränsle än normalt Om jag nu har läst rätt.

motorn optimeras väl till vårt klimat, väglag etc. vid chiptrimning och kan därmed ge lägre förbrukning?

sen är det ju skillnad om du håller full gas hela tiden (både före och efter) eller kör 50km/h hela tiden efter chiptrimningen som du gjorde före (mindre ansträngning vid samma fart pga lite mer effekt?)

det är sån skillnad på bränsle kvalitet och klimat i olika delar av världen så dom gör en kompromiss med motorerna för att dom skall passa överallt, det är mest en kostnads fråga dom spenderar ju inget heller på att ta bort gjutskägg och sånt i insugsrör och grenrör heller..för det funkar ju.. där gör man också en optimering av motorn bara genom att ta bort sånt.

Du tog upp bränsle kvaliten tummen. Har varit några ggr till Tyskland o kört på Ringen o jag kan säga att bränsle där nere är ett under. Motorn på hojen spann som en katt när man körde på tyskt bränsle. Men så fort man kom hem igen så trodde man att det var nåt fel på hojen för den gick inte lika rent igen.

Du har så rätt!

e väl inget o fundera på, prata med en som kört över 200.000km med sin utan problem med motorn..... men växellådan hade han måsta fixa..... om det berodde på den ökade motoreffekten eller inte kunna ingen säga..

men du vet väl att garatin inte gäller mera sen från vw-verkstad, så vänta ett år med o trimma så e alla nybilsproblem över iaf...

Ja inte går jag o sätter dit nåt för att sen inte få ut nåt på garantin om det händer åt. Det blir nog till senare skede om alls.... Tror nog att 131 hk räcker för mig i början Om jag nu inte skulle ställa upp på streetrace o få registrerad tid som Ålands snabbaste Taxi

Hej Todi jag åker också diesel . Här lite siffror på den Audi A6 Avant -95 med 2,5tdi körd 260tkm chipad vid 240tkm .original 140 hk 290 nm och med chip 165 hk och 345 nm. Förbrukning här hemma ca 0,56-0,58 var ner till skåne med den körde mellan 110-120 hela vägen förbr 0,53 helt ok med tanke på att bilen toppar 210 ! Köpte chip på bobil steinbauer hel nöjd mvh Lampan

Ja vad har hört o läst så är väldigt många nöjda med hk o förbrukningen när dom chipar sina bilar. O sen när man kan chipa utan att göra ingrep i boxen är ju kanon!