Källa: Ålandstidningen Söndag 31 december 2006

Mariehamn hade flest trafikolyckor 2005

Liksom tidigare år hade Mariehamn år 2005 flest trafikskador av alla slag i relation till invånarantalet. Här inträffade 38 skador per tusen invånare. Merparten av dem var plåtskador vid kollisioner.
Det visar Försäkringsbolagens trafikskadestatistik för 2005.

Totalt skedde 95.000 trafikskador i Finland år 2005. Av dessa inträffade över 37 procent på parkeringsplatser.
Trafikskadorna på områden med 50 kilometers hastighetsbegränsning har minskat med hälften på fem år. Samtidigt har antalet trafikskador på områden med 30 och 40 kilometers hastighetsbegränsning legat på oförändrad nivå.
Som helhet har trafikskadefrekvensen per vägkilometer minskat på områden med 30 och 40 kilometers hastighetsbegränsning.
– Statistiken bekräftar att besluten att sänka tätortshastigheterna har främjat trafiksäkerheten. När hastigheten är låg stannar fordonet snabbt och om det ändå sker en kollision blir skadorna vanligen små, säger trafiksäkerhetsdirektör Pekka Sulander på Trafikförsäkringscentralen.

Nya bilar säkrare
Trafikskadestatistiken bekräftar den rådande uppfattningen att nya bilmodeller är säkrare än äldre. I en kollision mellan två personbilar är risken att drabbas av kroppsskada 1,5 gånger större i en personbil som är över 10 år gammal än i en personbil som är 1-3 år gammal.
Manliga förare orsakar tre fjärdedelar av alla trafikskador. I förhållande till orsakade skador är kvinnliga förare dock offer i trafikolyckor i genomsnitt 1,6 gånger oftare än manliga förare.

Petter Lobråten
29.12.2006
http://www.tidningen.aland.net/se/index.asp
http://www.tidningen.aland.net/se/nyhet ... wsId=13140

Statistiken säjer inget om hur mycket bilmängden/trafiken ökat under den angivna perioden. ..
Det är ju klart att olyckornas antal måste ha tusenfaldigats om man bara direkt jämför åren 1911 och 2006. Det ger ingen information alls. Det bör anges relativt trafiktäthet och situation.

Det står att 37% sker på parkeringsplatser, men inte hur mycket den andelen ökat. Förmodligen mycket mera än på gatan..

Att killar/män är inblandade i fler olyckor är ju nog sant. De vistas ju ockå mycjket mera i trafiken än tjejer vilket redan i sig bör ge en högre frekvens till olyckopr. Däremot skall man dock lägga till att det oftast är 70+ och kvinnor som förorsakar stressen i trafiken och därmed våldsamma omkörningar o.d genom att konstant ligga i vägen i ca 6-11km under tillåten hastighet. Samt att de tryggt väntar i en korsning tills det är omkring 1km tomt till höger o vänster ; )

det e ju klart att de e mest män som kör, för fruarna sitter ju oftast på passagerarsidan och försöker hålla ordning på ungarna...

Haha, det stämmer ju faktiskt När jag o gubben e ut o åker så är det oftast han som kör också, blir bara så, man e ju lite lat

När det sedan händer nåt så är det alltid männen som far till försäkringsbolaget och säger: "Ähh, kärringen ha vart o tövlat nu igen"
Fast sen vet man ju int om det är så eller om dom skyller på tanten

Jag håller med Misabe,

Det ær svårt med statistik och olyckor. Då det kan av flera orsaker øka enligt statistiken men inte i verkligheten.

Antalet olyckor kan vara ett helt annat æn vad polisen och bolagen vet då det inte ær alla som anmæler sina små missøden.

Eller kanske det ær flera som anmæler sina skador nu av någon orsak.

Statistiken ræknar inte med dem som inte anmæler sina brott

Så man ær ganska ovetande om hur det egentligen ligger till. Men man får ju dock en bra bild om hur læget ær

Och sen är det någon gnällig minoritet som framför statistik som
förstärker deras dumma idéer och de får igenom sina genomkorkade
förslag... allt pga statistiken. Sunt förnuft och jämförbar statistik
existerar hemskt sällan.

Jo, de e ju bäst om man har nån kommetar färdig utifall att...
Kanske man skule ha en färdig lista i handskfacket ; )

Yes, exakt

Sedan tror jag också att nybilsantalet kanske har ökat på holmen=>fler har helförsäkring (innehållande vagnskada) =>fler tar ut skador på försäkringen.

Personbilsantalet var 1980 8000 och år 2005 ca 16000. Alltså en fördubbling på 25 år.

Och OBS!!

Under samma tid sjönk båda olyckor med bara fordonsskador, men även dom med dödlig utgång.

Så m.a.o relativt sett halverades olyckornas antal.

Ganska intressant...

Men med statistik kan man bevisa det mesta. Som tex att risken att drunkna ökar markant om man äter galss. Varför????

Jo, Kurvan för drunkningsolyckor och glassätande når sin topp samtidigt...

Det var väl en ovanligt varm sommar... flera badade... flera åt glass.

Enkelt