Jag har ett riktigt skitigt motorblock med massor av ingrodd smuts, med vissa inslag av ytrost. Jag köpte något dundermedel som skulle passa till att rengöra blocket med, men det räckte inte långt. Efter att ha suttit en timme med slipmaskin utan något större resultat så började jag inse att jag inte har tid/ork/lust att fixa resten på det sättet. Jag började fundera att blästring är det vettigaste alternativet. Är det en så bra ide som det verkar? Tror jag tänker ringa till Allmek på måndag och höra vad de tar för en blästring, eller om nån kan rekommendera nån annan firma? =)

saarinen fixar no de om du far dit med de..

Saarinen har väl nån rejält aggressiv sandblästring som tar bort allt har
jag förstått.. inget för fina ytor och aluminium direkt, om jag förstått
rätt igen?

nån som haft kaross (dörrar, huv) eller nåt tunnplåt o blästras, klarar han av det utan att det blir buckligt

de kan va..ja har no en egen blästrare som int e så aggressiv.Men ja har int sand o så har ja int nå fukt avskiljare just nu..Fålgar ha ja haft själv ti saarinen o de ha ju blivit bra tycker ja..

Nu har jag inte så bra koll på verkstäder på holmen, blir för det mesta hemmapulande, så Saarinen = vilken verkstad?

Det sista jag skulle göra är nog att sandblästra ett motor block.vet om flera som gjort det.alla har fått problem sanden letar sig in mer än man tror och hur nogrann man än har varit så får man inte bort all sand.Blästrade karossen under och inne för ca 1.5år sen och än idag så kommer det sand ur balkar och skrymslen.men lyssna med saarinen om han har nåt annat än sand att blästra blocket med.Vet att det finns men kommer inte på vad just nu

Sen finns det ju en risk att tunna ut materialet. När en kompis blästrade en växellåda använde han glasbläster.
Jag skulle helst inte heller vilja blästra, är det nån som vet om nåt bra medel eller nåt jag kan prova först =)

jag brukar köra med högtryckstvätten o nåt bra avfettnings medel.. det brukar ta bort det messta

e ju bara o tejpa igen alla hål, o för säkerhets skull efter blästring så ta bort alla.. just det alla pluggar för oljekanaler å tvätta rent...

Kanske ämnet e lite gammalt, men tänkte jag skulle lägga till några rader för att informera er, då jag jobbat med blästring åt just Saarinen!

Saarinen blästrar med sand, slagg vid vissa enstaka fall. Det blir rent som fan, bara att grunda o sen måla.
Dock är att tänka på att blocket antagligen är gjutgods, då kan det lätt hända att motornummer och övrig "text" så att säga kan försvinna.

Inte att glömma är att sanden kommer in överallt, även där du ej tror att den gör. tvätta av blocket med högtryckstvätt före, och se till att tejpa alla ytor med silver tejp, minst 3 lager där du ej vill ha blästrat, så löser det sig nog.

Blästring av karosseridelar som huv, dörrar skärmar är ej att rekomendera om man ej har typ en "hobby bläster" då trycket som sanden kommer med vid blästring är allt för högt.

OBS!
Finns nån skrämselhistoria där någon blästrat en huv, men vid monteringen så passade den ej mellan skärmarna längre pga av att plåten vuxit!

Annars så är blästring det totala som gäller när man skall måla eller svetsa pga. att ytan är helt metallren!

Hoppas att ni fick lite mera info om detta ämne!

Om det fortfarande är aktuellt med att tvätta motorblock,fälgar mm
så har jag ett bra medel som jag säljer på jobbet.
TBV Thomas har provat de så han kanske kan ge en kommentar om det.
INDUSTRIKOMBI 5l 20€ och är det nån som vill prova kan jag ge ett prov.
Själv tvättar jag mina ekerfälgar med det o det funkar bra.