Bytte mätarhuset i bmwn för någon dag sen och efter det bytet så har bilen dragits tom på ström när jag kör den.
Vilket resulterar i att bilen dör mitt på vägen och går inte att starta på nytt pågrund av tomt batteri.

Generator remmen är frisk och spänd.
Den laddar 13.74 V idag när jag kollade på jobbet (har hört att 12-14V) är godkänt ?
Har hört att det kan va diodbryggan i generatorn men då borde den inte ladda, likså om kolen är slut.
Därimot så märkte jag att Batteri lampan i mätarhuset som jag bytte inte lyste när jag vred om nyckeln i tändlåset.
Fick höra idag att det skulle göra så att inte bilen laddade rätt eller något i den stilen så jag fixade den ikv men fick inte igång bilen så ska testa det imorgon.

Eftersom allt låter så mystiskt så vänder jag mig till mp för jag vet att det finns mycket med E30 kunninga här så ös på med förslag om någon vet vad det kan vara!

*Bilen är en 316 kaross -89 med en 1.8is motor i.
*Batteriet är ett Optima redtop som kan va 3-4 år gammalt ? är osäker på det

Kan det vara så simpelt att det är Batteriet som är skadat eller dåligt?

Fixade lampan i mätarhuset igår och den glappa som tusan, bytte den och kontakten och nu verkar bilen fungera som den ska igen.
Har hört att om inte batteri lampan fungerar i äldre bilar så fungerar inte laddnings regulatorn på generatorn och då blir allt p*ss, just nu så tror jag fullt ut på den teorin!

Det stämmer om lampan är trasig så kommer inte generatorn att ladda. generatorn behöver + sen som kommer via lampan sen när generatorn börjar ge ström så finns det + i båda "ändor" dvs lampan slocknar för den behöver jord. Alla generatorer behöver den strömmen i början brukar heta d+